۶۲۹ - با همکاری قرارگاه سازندگی خاتمالانبیا (ص) و شهرداری: عملیات ساخت خط 10 متروی تهران به طول 43 کیلومتر آغاز شد ۱۳۹۹/۰۶/
با همکاری قرارگاه سازندگی خاتمالانبیا (ص) و شهرداری:
عملیات ساخت خط 10 متروی تهران به طول 43 کیلومتر آغاز شد
۱۳۹۹/۰۶/۱۸
مراسم کلنگزنی خط 10 متروی تهران با طول 43 کیلومتر روز گذشته باحضور فرمانده قرار گاه خاتمالانبیا، شهردار و رئیس شورای شهر تهران برگزار شد.
به گزارش روابط عمومی قرارگاه سازندگی خاتمالانبیاء(ص)، فرمانده این قرارگاه روز گذشته اظهار داشت: خط 10 متروی تهران از جمله خطوط جدید مترویی تهران است که در طرح جامع حمل و نقل ریلی شهر تهران به تصویب رسیده است و با طول 43 کیلومتر از ایستگاه متروی وردآورد در غرب تهران آغاز و پس از گذر از 35 ایستگاه به محدوده قنات کوثر در شرق تهران ختم میشود.
سعید محمد درخصوص عظمت این پروژه و ایستگاههای تقاطعی متعدد آن گفت: خط 10 شامل هفت ایستگاه تقاطعی با سایر خطوط متروی تهران میباشد که بهترتیب در محدوده وردآورد با خط پنچ، در محدوده آزادگان با خط نه، در محدوده کوهسار با خط شش، در محدوده میدان کتاب با خط هفت، در محدوده صدر با خط یک، در محدوده نوبنیاد با خط سه و در محدوده تهرانپارس با خط چهار امکان پذیرش مسافران از سایر خطوط را میسر میسازد.
وی ضمن تشکر از همکاری شهرداری تهران در این خصوص، خاطرنشان کرد: این خط طی یک برنامه 5 ساله و در 5 فاز بررسی شده است و با بهرهبرداری از آن، کریدور غرب به شرق تهران تکمیل میشود که از مزایای اصلی آن میتوان به تسهیل دسترسی آسان و ارزان ساکنین و شاغلین استانهای البرز و غرب تهران به مناطق مختلف پایتخت اشاره کرد.
همچنین رئیس شورای شهر تهران در این ارتباط با بیان اینکه هر ایستگاه هزار تا 2 هزار میلیارد تومان برای ساخت اعتبار نیاز دارد، گفت: در صورتی که نقشه ساخت این خط بر اساس TOD باشد قطعا موفقیتها زودتر حاصل میشود و اعتبارها راحتتر تأمین خواهد شد.
مدیرعامل مترو نیز در این مراسم با اشاره به اینکه بر اساس مصوبه شورای عالی ترافیک ۴ خط جدید مترو برای تهران پیشبینی شده بود، تصریح کرد: اجرای خط ۱۰ مزایای زیادی دارد چرا که به ایستگاه ورد آورد در خط ۵ که یک خط بین استانی است از تهران- کرج تا هشتگرد، میرسد و بررسیهای ما نشان داده که ۳۳ درصد مسافرینی که از البرز میآیند مقصد سفرشان مناطق ۲، ۵ و ۲۲ است که اگر این خط راهاندازی شود بخش زیادی از این جمعیت به خط ۱۰ منتقل میشوند.
علی امام با اعلام اینکه این خط جدید مترو منطقه جدید ۲۲ که مشکل حمل و نقل دارد را پوشش میدهد، گفت: احداث این خط مترو در ۵ فاز پیشبینی شده که فاز اول آن امروز از کوهسار تا نمایشگاه بینالمللی خواهد بود و پیشبینی کردیم که از شاخه غربی دستگاه تیبیام وارد خط شود و به سمت نمایشگاه خط مترو بسازد.
سعید محمد درخصوص عظمت این پروژه و ایستگاههای تقاطعی متعدد آن گفت: خط 10 شامل هفت ایستگاه تقاطعی با سایر خطوط متروی تهران میباشد که بهترتیب در محدوده وردآورد با خط پنچ، در محدوده آزادگان با خط نه، در محدوده کوهسار با خط شش، در محدوده میدان کتاب با خط هفت، در محدوده صدر با خط یک، در محدوده نوبنیاد با خط سه و در محدوده تهرانپارس با خط چهار امکان پذیرش مسافران از سایر خطوط را میسر میسازد.
وی ضمن تشکر از همکاری شهرداری تهران در این خصوص، خاطرنشان کرد: این خط طی یک برنامه 5 ساله و در 5 فاز بررسی شده است و با بهرهبرداری از آن، کریدور غرب به شرق تهران تکمیل میشود که از مزایای اصلی آن میتوان به تسهیل دسترسی آسان و ارزان ساکنین و شاغلین استانهای البرز و غرب تهران به مناطق مختلف پایتخت اشاره کرد.
همچنین رئیس شورای شهر تهران در این ارتباط با بیان اینکه هر ایستگاه هزار تا 2 هزار میلیارد تومان برای ساخت اعتبار نیاز دارد، گفت: در صورتی که نقشه ساخت این خط بر اساس TOD باشد قطعا موفقیتها زودتر حاصل میشود و اعتبارها راحتتر تأمین خواهد شد.
مدیرعامل مترو نیز در این مراسم با اشاره به اینکه بر اساس مصوبه شورای عالی ترافیک ۴ خط جدید مترو برای تهران پیشبینی شده بود، تصریح کرد: اجرای خط ۱۰ مزایای زیادی دارد چرا که به ایستگاه ورد آورد در خط ۵ که یک خط بین استانی است از تهران- کرج تا هشتگرد، میرسد و بررسیهای ما نشان داده که ۳۳ درصد مسافرینی که از البرز میآیند مقصد سفرشان مناطق ۲، ۵ و ۲۲ است که اگر این خط راهاندازی شود بخش زیادی از این جمعیت به خط ۱۰ منتقل میشوند.
علی امام با اعلام اینکه این خط جدید مترو منطقه جدید ۲۲ که مشکل حمل و نقل دارد را پوشش میدهد، گفت: احداث این خط مترو در ۵ فاز پیشبینی شده که فاز اول آن امروز از کوهسار تا نمایشگاه بینالمللی خواهد بود و پیشبینی کردیم که از شاخه غربی دستگاه تیبیام وارد خط شود و به سمت نمایشگاه خط مترو بسازد.